Solución

Conectar el terminal de diagnóstico compatible y comunicar con la unidad de control del motor.

Descripción del problema:

• Tirones durante el funcionamiento del motor.
• No se registran códigos de avería en la unidad de control.

Procedimiento de comprobación:

• Seleccionar los parámetros relacionados con la entrada de aire, dosificación de combustible y fallos de combustión.
• Comprobar la presión del colector a ralentí (~31 kPa / 310 mbar).
• Descartar posibles fallos de admisión, escape o compresión.
• Verificar los valores del sistema de distribución variable (VTEC).
• Confirmar que no existen diferencias entre valores teóricos y reales.

Análisis en condiciones de fallo:

• El contador de fallos de encendido aumenta.
• El valor lambda se incrementa (mayor presencia de oxígeno en el escape).
• El avance de encendido disminuye hasta valores negativos.

Análisis de gases:

• CO2: 12,9 %
• CO: 0,4 %
• O2: 1,7 %
• HC: 700 ppm

Diagnóstico:

• Los valores indican un fallo en el sistema de encendido.
• Desmontar las bujías para comprobar su estado.
• Se observa desgaste en el electrodo.

Conclusión:

La causa de los tirones es el desgaste de las bujías de encendido, que han superado su vida útil, provocando fallos de combustión intermitentes.

Solución:

• Sustituir las bujías de encendido.
• Comprobar el correcto funcionamiento del motor tras la sustitución.