Solución

No se produce el accionamiento del motor de arranque al intentar poner en marcha el motor.

El sistema no autoriza la activación del borne 50 del arranque.

Códigos de avería registrados:

Unidad de control climatizador KLA:

• 9702 - Falta el mensaje de la unidad de control SAM N10.

Unidad de control cuadro de instrumentos KI:

• 9112 - Falta el mensaje de la unidad SAM, bus CAN del habitáculo.

Unidad de control motor CDI4:

• 3096 002 - Relé arrancador borne 50: cortocircuito a masa.
• 2013 004 - Sonda térmica aire exterior B14: mensaje CAN erróneo desde SAM.

Causa del problema:

La unidad de control SAM N10 presenta un defecto interno provocado por picos de tensión derivados de una caída de tensión en el conexionado eléctrico.

Este fallo impide la correcta comunicación en la red CAN del vehículo y bloquea la autorización de arranque.

Proceso de autorización de arranque:

• Identificación de la llave por la unidad EZS N73.
• Solicitud de desbloqueo a la unidad ELV (bloqueo de columna).
• Confirmación de desbloqueo hacia la unidad EZS.
• Autorización de contacto y envío de señal de arranque a la unidad SAM N10.

Diagnóstico con terminal de diagnosis:

• Imposible acceso a la unidad SAM N10.
• Fallo de comunicación registrado en múltiples unidades del sistema CAN.

Unidades afectadas por fallo de comunicación:

• Climatizador KLA.
• Cuadro de instrumentos KI.
• Unidad de control motor CDI4.

Análisis de parámetros de arranque:

• La unidad EZS N73 autoriza correctamente la puesta en marcha.
• La solicitud de arranque (borne 50) llega correctamente a la unidad motor CDI4.
• La salida de activación del borne 50 no se ejecuta correctamente.

Conclusión del diagnóstico:

Se confirma que la unidad EZS autoriza el arranque, pero la unidad de control motor no puede ejecutarlo debido a la falta de comunicación con la unidad SAM N10.

Comprobaciones eléctricas:

• Verificación de alimentaciones y masas: correctas.
• Inspección del conexionado: caída de tensión en el conector de la unidad SAM.

La resistencia de contacto elevada ha provocado el fallo interno de la unidad de control SAM N10.

Solución final:

Sustituir la unidad de control SAM N10 y sanear el cableado y conectores afectados.

Tras la sustitución, es necesario realizar la adaptación y codificación de la unidad de control.

Materiales empleados:

• A9065450401 - Unidad de control SAM N10.