Solución

Conectar el terminal de diagnóstico compatible.
Comunicar con la unidad de control del motor.

Procedimiento:

• Borrar averías.
• Seleccionar los siguientes parámetros y realizar un recorrido de pruebas:

• Comprobar el valor de presión de sobrealimentación con el encendido conectado (valor teórico: presión atmosférica).
• Comparar el valor teórico y el valor real de presión de sobrealimentación.
• Comparar el valor teórico y el valor real de masa de aire.

Conclusiones del diagnóstico:

• El código de avería P006A se vuelve a registrar durante el recorrido de pruebas.
• El valor de presión de sobrealimentación con el encendido conectado es correcto.
• El valor real de presión de sobrealimentación es ligeramente inferior al valor teórico.
• El valor real de masa de aire es ligeramente superior al valor teórico, sobre todo a plena carga.

Posibles causas:

• Pérdida de estanqueidad en el tramo de admisión de aire.

Comprobación del sistema:

Comprobar el sellado de estanqueidad del tramo de admisión de aire.

Al realizar la comprobación, se aprecia un silbido en el vano motor al acelerar.

Conclusión final:

La causa de la anomalía es la falta de estanqueidad en el tramo de admisión debido a la rotura de una tubería neumática.