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Fallo P0104, P0299 y P3008: pérdida de potencia por fuga en manguito de admisión (EGR)

Solución

El motor entra en fase de emergencia, presentando una pérdida notable de potencia durante la conducción.

Se enciende el testigo de avería de motor en el cuadro de instrumentos.


Códigos de avería registrados:

  • P0104 - Señal caudalímetro: circuito abierto, cortocircuito a positivo o a masa.
  • P0299 - Presión de turbocompresor demasiado baja respecto al valor especificado.
  • P3008 - Señal caudalímetro: caudal de aire excesivo.

Causa del problema:

La unidad de control motor detecta incoherencias entre los valores de presión de sobrealimentación y la masa de aire medida.

La causa real es una pérdida de estanqueidad en el sistema de admisión, provocada por la rotura de una tubería flexible entre el refrigerador de la EGR y el repartidor de aire de admisión.


Procedimiento de diagnóstico:

Utilizar un terminal de diagnóstico compatible para analizar los parámetros del motor:

  • Realizar borrado de averías.
  • Seleccionar parámetros de presión de sobrealimentación.
  • Seleccionar parámetros de masa de aire.
  • Realizar prueba dinámica en condiciones de carga media-alta.

Resultados del diagnóstico:

  • La presión de sobrealimentación es inferior a la especificada.
  • La masa de aire medida es superior al valor teórico.

Estos valores contradictorios indican una fuga en el sistema de admisión.


Posibles causas:

  • Fuga de aire en el circuito de admisión.
  • Fallo en el caudalímetro.
  • Fallo en el sensor de presión de sobrealimentación.

Inspección del sistema:

Se realiza una comprobación visual y funcional del circuito de admisión para detectar posibles fugas de aire.

Se identifica la rotura del manguito flexible situado entre el refrigerador de la EGR y el colector de admisión.


Conclusión del diagnóstico:

La fuga de aire provoca una pérdida de presión de sobrealimentación y una medición incorrecta del caudal de aire, generando los códigos de avería y la pérdida de potencia.


Solución final:

Se sustituye el tubo dañado y se restablece la estanqueidad del sistema de admisión.


Materiales empleados:

  • 1618 61 - Tubo de reciclaje de gases.
  • 1618 62 - Junta tórica.

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