Solución

Conectar el terminal de diagnóstico compatible y comunicar con la unidad de control del motor.

Código de avería detectado:

• P1901 - sensor de presión del filtro de partículas (DPF), valor no plausible.

Descripción del problema:

• Motor en fase de emergencia.
• Falta de potencia.
• Testigo de avería de motor encendido.

Comprobación inicial:

• Seleccionar el parámetro de presión diferencial del DPF.
• Verificar los valores en diferentes condiciones:

• Motor parado: valor estable.
• Ralentí: aproximadamente 1 kPa.
• Aceleración: entre 1 y 2 kPa.

Diagnóstico:

• La presión diferencial apenas varía con el aumento de revoluciones.
• Indica medición incorrecta o falta de presión real en el sistema.

Prueba del sensor:

• Motor parado y contacto activado.
• Desconectar las tuberías del sensor de presión diferencial.
• Taponar la tubería posterior al DPF.
• Aplicar presión controlada (máx. 500 mbar) en la entrada del sensor.
• Verificar que el valor leído coincide con la presión aplicada.

Resultados:

• El sensor responde correctamente a la presión aplicada.
• Se descarta fallo del sensor.

Comprobación final:

• Revisar tuberías y manguitos del sistema de presión diferencial.
• Comprobar posibles fugas u obstrucciones.

Conclusión:

La causa de la avería es la falta de estanqueidad en la tubería anterior al filtro de partículas (DPF), lo que provoca mediciones incorrectas en el sensor de presión diferencial.

Solución:

• Reparar o sustituir la tubería defectuosa del sistema de presión diferencial.
• Verificar la estanqueidad del circuito.
• Borrar el código de avería y comprobar el funcionamiento del sistema.