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Sin Compromiso
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Diagnóstico de fallo total del sistema MMI con código 00384. La causa es la interrupción del bus óptico MOST por defecto interno en el amplificador de sonido J525...
Diagnóstico de movimiento anómalo del pedal de embrague al acelerar. La causa es el desgaste en la carcasa de la caja de cambios que genera exceso de juego axial en el eje primario...
Diagnóstico de modo economía activo con el vehículo parado. Fallo F066 por pérdida de comunicación LIN entre la BSI y el sensor de batería BECB debido a daño en el cableado...
Diagnóstico de fallo múltiple en motor con pérdida de potencia. La causa es una fuga en el tubo de admisión entre EGR y colector, provocando valores incoherentes de presión y caudal de aire...
Diagnóstico del código 17831 P1423 por caudal insuficiente en el sistema de aire secundario. Avería causada por una válvula combinada bloqueada en posición abierta....
Diagnóstico del código P1598 en sistema de refrigeración. Avería en la electroválvula by-pass termostática que impide alcanzar la temperatura óptima del motor...
Diagnóstico de funcionamiento irregular del motor con errores de sonda lambda y detonación. La causa es un fallo interno en la unidad de control de combustible que afecta al inyector del cilindro 2...
Diagnóstico del código P1198 con irregularidad a ralentí, humo negro y modo emergencia. La causa es un inyector del cilindro 3 con exceso de retorno y pulverización defectuosa.
Diagnóstico de fallo de arranque sin activación de relé APC. La causa es un defecto interno del cerrojo de columna que interrumpe la comunicación CAN con la UCH...
Diagnóstico de fallo en climatización con código 00898. El compresor no enfría por ausencia de señal de control N280 causada por defecto interno en la unidad Climatronic...
Diagnóstico de retraso en cambio secuencial con múltiples códigos de avería. La causa es un fallo interno del actuador incremental M17 por entrada de aceite...
Diagnóstico de ausencia de arranque con múltiples fallos de comunicación CAN. La causa es un defecto interno en la unidad SAM N10 provocado por caída de tensión en el conexionado.
El código P1100 está relacionado con el sistema de admisión de aire.
El código P1101 indica una desviación en el flujo de aire medido.
El código P1110 hace referencia a un fallo en el sistema de control del motor.
El código P1120 está relacionado con el sensor del acelerador.
El código P1125 indica un problema en el sistema electrónico del motor.
El código P1130 señala un fallo en la mezcla aire-combustible.
El código P1135 indica fallo en el calentador de la sonda lambda.
El código P1140 está relacionado con sensores del sistema de admisión.
El código P1150 indica problemas en la regulación de mezcla.
El código P1160 está relacionado con sensores de presión.
El código P1170 indica un fallo en la dosificación de combustible.
El código P1180 hace referencia a problemas en la presión del sistema.
El código P1190 está relacionado con sensores de combustible.
El código P1200 indica fallo en el sistema de inyección.
El código P1210 está relacionado con el control de combustible.
El código P1220 indica fallo en la bomba de alta presión.
El código P1230 hace referencia al sistema de alimentación.
El código P1240 está relacionado con el control de presión.
El código P1250 indica un fallo en la gestión térmica del motor.
El código P1260 está relacionado con la seguridad del motor.
El código P1270 indica limitación de potencia por seguridad.
El código P1280 hace referencia a sensores de temperatura.
El código P1290 está relacionado con el sistema de refrigeración.
El código P1300 indica fallo en el encendido del motor.
El código P1310 está relacionado con fallos de combustión.
El código P1320 indica problemas en bobinas de encendido.
El código P1330 hace referencia a sincronización del motor.
El código P1340 indica fallo en la distribución.
El código P1350 está relacionado con el sistema de encendido.
El código P1360 indica fallo en sensores de posición.
El código P1370 hace referencia al control del motor.
El código P1380 está relacionado con el sistema de encendido.
El código P1390 indica fallos intermitentes en el motor.
El código P1400 está relacionado con el sistema EGR.
El código P1410 indica fallo en el sistema de emisiones.
El código P1420 hace referencia a sensores de presión.
El código P1430 indica problemas en el sistema EVAP.
El código P1440 está relacionado con el control de emisiones.
El código P1450 indica fallo en el sistema de evaporación.
El código P1460 hace referencia al control térmico.
El código P1470 está relacionado con el sistema de sobrealimentación.
El código P1480 indica fallo en el sistema de refrigeración.
El código P1490 está relacionado con sensores de presión.
El código P1500 indica fallo en el sistema eléctrico del motor.
El código P1510 está relacionado con el control electrónico.
El código P1520 indica fallo en sensores del motor.
El código P1530 hace referencia a sistemas auxiliares.
El código P1540 indica problemas en actuadores.
El código P1550 está relacionado con el control del turbo.
El código P1560 indica fallo en sistemas electrónicos.
El código P1570 está relacionado con el inmovilizador.
El código P1580 indica fallo en el control del motor.
El código P1590 hace referencia a sensores del sistema.
El código P1600 indica fallo en la ECU.
El código P1610 está relacionado con el sistema de seguridad.
El código P1620 indica fallo en la comunicación del sistema.
El código P1630 hace referencia a errores electrónicos.
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