Solución

Se enciende el testigo de avería de motor en el cuadro de instrumentos.

Código de avería registrado:

• 17831 45A7 P1423 - Fila de cilindros 1, sistema de aire secundario, caudal insuficiente.

Causa del problema:

La unidad de control motor detecta un funcionamiento incorrecto del sistema de aire secundario mediante el análisis del contenido de oxígeno en los gases de escape.

La causa de la anomalía es el atascamiento mecánico de la válvula combinada de aire secundario, que permanece abierta de forma permanente.

Función del sistema de aire secundario:

Este sistema actúa durante la fase de arranque en frío del motor con los siguientes objetivos:

• Reducir el tiempo de calentamiento del catalizador.
• Disminuir las emisiones contaminantes.

Funcionamiento del sistema:

• La unidad de control motor activa el relé J299.
• El relé alimenta el motor de la bomba de aire secundario V101.
• La bomba impulsa aire hacia la válvula combinada.
• La válvula permite el paso de aire hacia los conductos de escape en la culata.

Componentes principales:

• Válvula combinada de aire secundario.
• Bomba de aire secundario V101.
• Relé de activación J299.
• Electroválvula de recirculación de gases N18.
• Tuberías de presión y aspiración.
• Conexiones al sistema de admisión y escape.

Procedimiento de diagnóstico:

Utilizar un terminal de diagnóstico compatible para verificar el funcionamiento del sistema:

• Realizar borrado de códigos de avería.
• Ejecutar prueba de actuadores del relé J299.
• Comprobar la activación de la bomba de aire secundario V101.

Conclusión del diagnóstico:

Se verifica que la válvula combinada permanece abierta de forma constante, alterando el flujo de aire y provocando una lectura incorrecta del sistema.

Solución final:

Sustituir la válvula combinada de aire secundario para restablecer el funcionamiento correcto del sistema y eliminar el código de avería.